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阿里千亿重资背后:菜鸟、京东决战线下物流

发布时间:2017-12-30

  阿里数以百亿计的首都:菜鸟,京东线战斗物流

  日前,阿里宣布将在未来五年的基础上投入数百亿美元继续向新秀进军(图)经济观察网记者何宏远近日,投入1000亿元巨资背后,其物流与网上京东的历史鸿沟。阿里集团首席执行官张勇也表示,阿里将加大对物流重点领域的投入,为中国乃至全球创造高效的物流网络。还将继续深化与物流合作伙伴的合作,共同实现新的目标。数十亿至上千亿的重金投资,方向也已经明朗。阿里表示,为了打造全新的零售物流服务,除投资数据技术等领域的研发外,还将主要用于智能仓储,智能配送,世界顶级枢纽新菜网络总裁万琳表示,为新零售,全球物流网络进行前瞻性布局。“菜鸟是一家数据公司,它是一家智能物流网络公司,商业基础设施公司。随着新零售的进一步发展,物流网络的未来肯定不是这样。“对于投资方向,阿里董事长马云也公开表示,物流业应该投入人力资源,技术和联合经营对于阿里资本,天丰证券集团首席分析师姜明对经济观察网的分析认为,其更多还是填补了与京东在线物流的差距。“阿里比网络时间长,凭借大数据,京东依靠多年投资,在线,尤其是在3C领域具有相当的优势。“竞争方正证券研究报道,阿里创建菜鸟的根本原因是重新抢回了B2C的市场份额,从京东和阿里存储布局图可以看出阿里3C家电这个战略领域非常重视和强有力的行动。公告显示,目前,新秀已在全国建立了8个大型仓储物流基地。这些仓储基地,主要分销产品是家电产品,与此同时,阿里巴巴仓储配送与京东基本一致。 “电子商务物流的本质也是物流,企业未来的竞争力在于运营效率”的说法逐渐进入业内共识,阿里再资本,还是为了与京东在物流方面竞争,获得优点。数据显示,2017Q2新秀加工订单日处理包5500万,年化对应200亿单,而京东2016平台订单总量仅为16亿单。对此,方正分析认为,菜鸟通过分销系统来降低整体物流公司的订单,但是系统的接入标准各不相同,服务水平参差不齐,用户体验相对不稳定。京东仓库的配送是内部流程,稳定性经验反而与菜鸟总量差距较大,成本优势不够,这是京东亟需发展社会物流的根本原因。在这种情况下,阿里分配权力下线,京东物流成双方巨大的社会逻辑之一。京东物流社会化并不容易,阿里线超车也很难。业内人士指出,阿里近年来在物流领域投入了大量资金,但京东的资金,技术和人才壁垒相对较为薄弱。另外,阿里的联盟是脆弱的,有不同的利益,这也可能影响到最终的结果。“从三通的股价可以看出,顺丰物流公司如纯酱油的路上”。也指出在大数据方面,JD和天猫拥有非常成功的运营经验和数据,在这方面两者并没有太大的区别;在存储方面两者的差距并不大,关键是分析人士认为,在分销成本方面,第三方规模经济的成本较低,但对于电子商务来说,菜鸟仓储的安排会削弱快递公司主动管理网络的能力。通达部门等快递公司大型企业,规模效益明显,运输成本和分拣成本将更具优势。同时,京东物流目前拥有450万件/日的业务量,距离一线京东的距离,意味着现有业务量翻了一番。 “相比之下,新秀网络模式下的第三方分销虽然有一定的成本优势,但平台服务接入速递公司在京东有不同的服务标准,经验和时效稍差,差异化各有空间。方正分析师在这项研究中评论道。

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2017-12-30

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