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破解苹果的神奇小子 开源7小时自动驾驶数据

发布时间:2017-12-29

  破解苹果神秘小子开源7小时自动驾驶数据

  乔治·霍茨(George Hotz)最早成立了一家自主驾驶技术公司Comma.ai,该公司在其网站上发布了长达7.25小时的自由驾驶数据集。 2007年8月,Hotz在iPhone上花费500多个小时解码iPhone之后,宣布他已经彻底破解了iPhone,使其不再局限于ATT网络,而是支持其他GSM网络。最终,他用破解手机的日产350Z轿跑车和三个未开封的iPhone。与谷歌(Google)和特斯拉(Tesla)在现实世界中的数百万英里的自动驾驶仪数据相比,Comma.ai似乎没有大约7小时的数据,但它至今仍是使用最广泛的高速公路自动驾驶数据。美国的大部分道路都是高速公路,所以这些开源数据对于开发自动驾驶汽车非常有用,这个数据也是由无人驾驶系统的驾驶员更有效地开发的,因为它包含了多年的艰辛但是Hotz并不认为这样一个重要的开源数据源可以让他的公司超越竞争对手,而且他认为他自己的公司可以更快,更有效地利用这些数据。当我开始这样做的时候项目,我不想做无人驾驶飞机,我只是想玩机器学习,Hotz在接受采访时说,但是我发现没有好的开源数据可以使用,机器学习是一个人工智能学科,需要在机器改进算法中广泛的数据培训。 Comma.ai没有公开他们正在使用的数据的来源,公开的数据来自大约6个月前的测试。我希望在不损害公司利益的前提下尽可能公开,确保公司在更多领域保持开放。 Hotz告诉TechCrunch。 Hotz表示,Comma.ai开放这些数据的原因是为了让业余开发者获得可用于无人机机器学习的数据,而不需要这么大规模的测试和耗时,这些数据可以用来开发神经网络无人驾驶系统DeepDrive。当然,这些重要数据的开源也让Comma.ai能够快速找到他们所需要的开发人才,将其中最多的开发人员变成自己的团队。自2007年以来,Hotz一直是一个编程爱好者,他在Google实习了5个月,在Space X工作了4个月,在Facebook工作了8个月。他对这些公司感到厌倦:在Google,工程师经常修复网页和浏览器中的错误;在Facebook上,聪明的程序员想知道如何让用户点击广告。到2012年,霍茨开始厌倦这些,开始研究人工智能。他在卡耐基梅隆大学(Carnegie Mellon University)就读博士课程,在业余时间,他研究了每篇主要的人工智能文件,并自己做了一些。在2015年下半年,Hotz开始将自己的本田Acura变成一个自己的车库自驾车,并命名为自动驾驶仪Comma.ai,同年12月独立于Comma.ai项目。公司开始了一项业务。编辑:牛业ADAS领域的领导者Mobileye很失望,认为这个算法很垃圾,所以一派,这个小孩比喻汽车,让汽车在学习过程中收集数据可谓是另一种方式。作为一个在车库里创业的超级黑客,今年也获得了300万美元的投资,并完成了驾驶7小时数据的汽车的初步测试。但在我看来,Hoxs的数据都在高速公路上,很难说是否可以应用到其他混沌路段。 “与乔治•亨特(George Hunt)相似,Nvidia自推出以来就开发了自动驾驶技术。” Nvidia除了是一个强大的图形卡之外,今年也是自发的。特斯拉不久前正式与Mobileye分道扬,,声称自己是特斯拉目前正在重新使用自己的自动驾驶仪功能,这与Mobileye有些冲突。 Mobileye与宝马和英特尔有合作关系,所以有传闻说特斯拉很可能会与英伟达公司进行深度合作,以获得英伟达的技术支持。

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2017-12-29

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